Tags: турникеты

Спецавтоматика, системы контроля доступа, турникеты

Турникет компании Perey, модель 48PC/00 — Стадион Форбс-филд


Рубрика: Турникеты на стадионах
Локация: США, Питтсбург


--
Раритетный турникет компании Perey, модель 48PC/00. Данный экземпляр демонтирован перед закрытием стадиона «Форбс-филд».

«Форбс-филд» (англ. Forbes Field) — бейсбольный стадион в пригороде Питтсбурга (штат Пенсильвания) Окленд, просуществовавший с 1909 по 1971 года. Сооружение стало третьим домашним стадионом клуба Главной лиги бейсбола «Питтсбург Пайрэтс» и первым домашним стадионом клуба Национальной футбольной лиги «Питтсбург Стилерз».

Стадион был назван в честь британского генерала Джона Форбса, отличившегося в Франко-индейской войне и давшего название городу в 1758 году.

Строительство сооружения стоимостью 1 млн долларов (26,2 млн на сегодняшний день) было инициировано владельцем «Питтсбург Пайрэтс» Барни Дрейфусом. Чтобы увеличить срок службы, стадион был построен из цемента и стали. Сооружение выделяется большой игровой площадкой, а место для разминки отбивающих находилось в дальней части центр-филда. Трибуны стадиона перестраивались множество раз, иногда болельщика разрешалось сидеть даже на траве в аутфилде игрового поля.

Последним событием на стадионе стала игра «Пайрэтс» VS «Кабс», прошедшая 28 июня 1970 года. Некоторые остатки сооружения до сих пор находятся в кампусе Питтсбургского университета. Ежегодно там собираются болельщики на годовщину хоум-рана Била Мазероски, принесшего «Пайрэтс» победу в Мировой серии.







Спецавтоматика, системы контроля доступа, турникеты

В мэрии Лозовой демонтируют турникеты на входе

Рубрика — Турникеты Украина (Демонтаж турникетов)

После прочтения статьи (см. ниже) появляется ряд вопросов:

1) Мэрия — режимный объект или проходной двор ?
2) Как именно турникеты мешают общению с властью ?
3) Нужно ли контролировать сотрудников мэрии — в плане посещаемости ?
4) Разумно ли убирать полностью работоспособное оборудование, за которое платились деньги налогоплательщиков ?

--------------------------

Так как наша компания “Спецавтоматика” (Харьков, Украина) устанавливала данную “преграду”, хочется сделать ремарку. Рядом с турникетом установлены 2 механические калитки (это видно на фото), которые беспрепятственно можно зафиксировать в открытом состоянии. Прошу отметить, что данные калитки — были ключевым требованием “бывшего руководства города” !

--------------------------

Статья “В мэрии Лозовой демонтируют турникеты на входе”

На сегодняшней сессии городского совета обсуждался и был поддержан большинством голосов вопрос о снятии турникетов на входе в здание администрации
По мнению депутатов вход в мэрию должен быть свободным и такая преграда, как турникет, не должна существовать. Мэр Лозовой Сергей Зеленский сказал, что не против убрать турникет.

От предложения убрать турникет воздержались только депутаты от «Возрождения» Татьяна Ткаченко и Татьяна Запорожец, а также Юрий Кушнир, представитель «Силы людей» и управляющий делами исполкома.

Сразу после сессии турникет отключили, решается вопрос демонтажа, сообщил секретарь горсовета Сергей Коба.

Пропускную систему установили в августе 2013 года по инициативе тогдашнего руководства города. Как объясняли чиновники, это сделали для контроля за рабочим временем сотрудников мэрии и для большего порядка в здании. Юрий Кушнир, который уже в то время занимал должность управляющего делами, убеждал, что турникет не является преградой для граждан, в приемные часы людей ко чиновникам пропускают.

Татьяна Запорожец, секретарь горсовета предыдущего созыва, отмечала, что турникет доказал свою необходимость в октябре 2014 года, когда на нем остановились кандидат в народные депутаты Грицак с вооруженными спутниками.

Позицию чиновников часть лозовчан тогда не восприняла и считала, что установив турникет, власть закрылась от людей. Эта мысль неоднократно обсуждалась во время последней предвыборной кампании на встречах кандидатов с горожанами, сообщается на сайте издания Инфопорт.




Спецавтоматика, системы контроля доступа, турникеты

Турникеты — 1915 год Панамо-Тихоокеанская международная выставка

Рубрика — Турникеты США (Турникеты на выставке)

К приему посетителей готовы :) 1915 год Панамо-Тихоокеанская международная выставка.

Панамо-Тихоокеанская международная выставка (англ. Panama–Pacific International Exposition, сокр. PPIE) — международная выставка, проходившая в Сан-Франциско в 1915 году в честь завершения строительства Панамского канала. Выставка площадью 635 акров (2,6 км²) размещалась в современном городском районе Марина между Пресидио и Форт-Мэйсоном.

Сайт приуроченный 100-летию PPIE
http://www.ppie100.org/about/



Спецавтоматика, системы контроля доступа, турникеты

Турникет и море — серия работ TURNSTILE, автор BrockDavis

Рубрика — Турникеты США (Турникеты искусство)

Важность искусства Брок Дэвис (Brock Davis) заключается в том, что его спонтанные идеи выражают концептуально сильные мысли, на реализацию которых не требуется мудрёных средств. Все его идеи просты, но в то же время уникальны и креативны.



Спецавтоматика, системы контроля доступа, турникеты

Турникет в лесу — серия работ TURNSTILE, автор Brock Davis

Рубрика — Турникеты США (Турникеты в искусстве)

Брок Дэвис (Brock Davis) — американский дизайнер и фотограф-иллюстратор, известный неординарностью мышления и способностью создавать очень интересные смысловые композиции из простейших элементов.

Кроме фотографии, Брок Дэвис (Brock Davis) занимается дизайном, параллельно являясь креативным директором студии дизайна и фотографии Carmichael Lynch Inc.

Фантазия американца действительно невероятная, что и подтверждает его серия работ TURNSTILE представленная в 2015 году на Banksy's Dismalan Weston-Super-Mare, UK.



Спецавтоматика, системы контроля доступа, турникеты

Остров Макино и античный турникет

Рубрика — Турникеты США (Античные турникеты)

Остров Макино и античный турникет на пресечении туристических путей West Bluff cottages и Pontiac's Trail.

Макино (англ. Mackinac Island), США — остров в проливе Макино, соединяющем озёра Гурон и Мичиган. Площадь — 9,78 км². На острове расположен одноимённый город.

Благодаря наличию многих исторических достопримечательностей (форт начала XIX века, церкви, отели) весь остров имеет статус Национального исторического памятника (National Historic Landmark). Восемьдесят процентов территории острова занимает парк штата «Остров Макино» (был основан в 1875 году как национальный парк).

Ещё в 1898 году на острове был запрещён механический транспорт. Этот закон остаётся в силе до сих пор. Исключение сделано только для транспорта экстренных служб, служебного транспорта и снегоходов (зимой). Жители перемещаются по острову на велосипедах, конных повозках и пешком. С внешним миром остров связан скоростной паромной переправой и чартерной аваиалинией (на острове есть свой аэропорт). По периметру острова проходит дорога М-185.





Спецавтоматика, системы контроля доступа, турникеты

Турникеты на входе аттракциона Sky Ride — World’s Fair в Чикаго, 1933 год

Рубрика — ‎Турникеты World’s Fair (Турникеты на выставке)

В 1933 году на выставке World’s Fair в Чикаго под названием "Столетие прогресса" — общественности была представлена подвесная дорога нового поколения "Sky Ride”.

"Sky Ride" — состоял из двух огромных металлических опор (высота каждой чуть больше 180,00 метров), между которыми курсировали гондолы, рекламируемые как "ракетный автомобиль".

Из 48 миллионов посетителей ярмарки, подавляющее большинство, ранее никогда не летали — потому проект "Sky Ride" был преподнесен, как ощущение полета передаваемого через чудо архитектурной технологии. В общей сложности, в течении выставки World’s Fair 1933 года, было перевезено около 4,5 млн человек.

Проект "Sky Ride" был реализован при участии пяти компаний Otis Elevator Company, Mississippi Valley Structural Steel Company, John A. Roebling’s Sons Company, Inland Steel Company и Great Lakes Dredge and Dock Company

P.S.
На фото с турникетами, пара молодых архитекторов Nathaniel Owings и Louis Skidmore, участники проекта "Sky Ride" и последователи идей William L. Hamilton.









Спецавтоматика, системы контроля доступа, турникеты

Турникет TiSO Центурион — демонстрация основных режимов работы

В ручном режиме, управление турникетом ‎TiSO ‎Центурион производится при помощи проводного пульта дистанционного управления.
Для организации прохода в обоих направлениях, одного человека или группы людей, предусмотрены следующие режимы работы:

1) Управляемый однократный вход или выход.

2) Свободный проход на вход и управляемый однократный на выход (управляемый однократный проход на вход и свободный проход на выход). Свободный проход — на корпусе турникета со стороны разрешенного свободного прохода постоянно горят зеленые индикаторы, ожидается многократный проворот преграждающей штанги в разрешенном направлении.

3) Свободный проход на вход и выход с возможностью блокировки. Блокировка прохода — проход закрыт, на корпусе турникета с обеих сторон горят красные индикаторы, преграждающая штанга турникета заблокирована на вход и выход.

4) Функция «антипаника» (аварийный проход). «Антипаника» (аварийный проход) — проход разблокирован, на корпусе турникета с обеих сторон горят зеленые индикаторы, преграждающая штанга опущена.


Спецавтоматика, системы контроля доступа, турникеты

Волк и турникеты — Ну, погоди! 5-й выпуск

Рубрика — #‎Турникеты в мультипликации


Диафильм — Ну, погоди! 5-й выпуск
Художественный редактор: В. Красновский
Редактор: Г. Витухновская


Студия #Диафильм #Госкино СССР, 1984 год









Спецавтоматика, системы контроля доступа, турникеты

Компания FOCA — Турникет FE-4 (4 arms turnstile)

Рубрика — Турникеты в Бразилии

Компания FOCA (Caxias do Sul - RS) — это классический пример распила государственных средств ;-)

Посудите сами — в 1997 году, Ministério dos Transportes обязало все автобусные компании Бразилии, оснастить свой подвижной состав и остановки, турникетами. В этом же году, на рынке появляется никому доселе неизвестная компания FOCA, со своей единственной на тот момент моделью турникета  FE-4 (4 arms turnstile).

Прошу отметить, что турникет FE-4 (4 arms turnstile) полностью адаптирован для использования в наземном транспорте:

1) Электромеханика и сама конструкция устойчива к вибрациям.
2) Ведущие шестерни выполнены из 8 мм стали. Любителей покрутить турникет в закрытом состоянии — ждет разочарование :)
3) Нижняя часть корпуса оснащена механическим или электронным счетчиком учета количества проходящих пассажиров. Также предусмотрена система опломбирования корпуса, для исключения махинаций со стороны обслуживающего персонала.
5) Полная совместимость с валидаторами разных производителей.
6) Модульная конструкция механизма упрощает обслуживание и не требует демонтажа турникета.


Бывает же “везение”, только FOCA начала свою деятельность и бац — большой государственный заказ. Нисколько не коррупция ! Более того, компании FOCA удалось пролоббировать свои интересы и в ряде других стран Южной Америки. Такую модель турникета мы уже видели ранее, в рубрике — Турникеты в Чили ;-)